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商标产权
商标背后的故事-日产
发表于 2018-01-17 浏览:
文章导读:NISSAN(ニッサン)是日语 日产两个字的罗马音形式,是日本产业的简称,其含义是 以人和汽车的明天为目标。 图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上,简明扼要地表明了公司名称,突...
商标背后的故事-日产

  "NISSAN'(ニッサン)是日语 "日产"两个字的罗马音形式,是日本产业的简称,其含义是 "以人和汽车的明天为目标"。

  图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上,简明扼要地表明了公司名称,突出了所在国家的形象,这在汽车商标文化中独树一帜。

商标背后的故事-日产

  日产(NISSAN ),是日本三大汽车制造厂之一。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务。

  日产汽车的历史从1933年生产DATSUN(达特桑)小型货车的工厂算起,至今已有70余年。但二战之前,日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段,无论是生产规模还是产品品种,发展都非常缓慢。

商标背后的故事-日产

  1933年12月,日本产业公司、户田铸物公司注册成立"汽车制造股份公司",鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)成为公司首任社长。1934年5月,"汽车制造股份公司"更名为"日产汽车公司",同时,日本产业公司接收了户田铸物持有的"日产汽车公司"的全部股份。

  1947年以后,日产汽车逐步走上快速发展轨道,一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品,另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场,并不断在海外设厂实现本地化生产。可以说,1947年以后的40余年,是日产狂飙突进的发展时期。在这一时期,日产汽车不仅成为日本仅次于丰田的第二大汽车制造商,而且也成为全球十大汽车制造商之一。

  1999年,日产汽车由法国最大的汽车工业集团雷诺汽车购得36.8%的股份,组建雷诺-日产汽车联盟。雷诺汽车当年还迅速派出自己的副总裁、素有"成本杀手"和"商业奇才"之称的卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)出任日产汽车营业主管。

商标背后的故事-日产

  2010年4月7日,法国雷诺、日本日产和德国戴姆勒这三家汽车业巨头在布鲁塞尔签署协议结成同盟。戴姆勒与雷诺-日产的合作协议显示,戴姆勒将获得雷诺3.1%的股份和日产3.1%的股份,雷诺将获得戴姆勒3.1%的股份。之后雷诺会将所持1.55%的股份交换日产2%的股份。因此,雷诺和日产最终将分别获得戴姆勒1.55%的股份。按协议交叉持股的锁定期将长达5年。

  合并后形成的戴姆勒雷诺-日产联盟有望节约数十亿欧元的成本,车型平台的共同开发、研发、包括在动力系统技术上的共享,都将实现成本的下降。

  2013年11月01日,日产总裁兼首席执行官卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)宣布了一次管理层改组,首席运营官志贺俊之(Toshiyuki Shiga)将出任副董事长,不再负责公司的日常运营,改为监督对外事务。日产将不再设立首席运营官一职,原首席运营官的职责今后将由另外三位高管共同承担。

  2017年6月,《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布,日产汽车排名第100位。

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